Os recalls cobrem uma variedade de veículos que medem o 2005-2007 anos modelo. Os condutores irão receber aviso precoce de um problema quando a luz de advertência de baixo do freio fluido ilumina. Ambas as montadoras afirmaram que não há registro de acidentes, embora a Toyota disse ter encontrado 14 casos em que o vazamento ocorreu.
Para a Toyota, é apenas o mais recente golpe à sua reputação em cima dos 15 lembra no ano passado. Toyota e Lexus modelos da marca envolvida em um presente: Avalon 2005-06, 2004-06 Highlander, 2004-2006 Lexus RX, 2006 GS e 2006 IS.
ação da Toyota Honda pegou de surpresa. "Inicialmente, não tínhamos a certeza que ia ser uma recordação", disse o porta-voz da Honda Christina Ra.
Honda planeja hoje oficialmente arquivo com os reguladores a sua recolha de determinados 2005-07 minivans Honda Odyssey e Acura RL sedan.
Por razões de segurança crítica de Sean Kane auto consultores de segurança de Pesquisa e Estratégias, o mais recente recall da Toyota "me fala sobre o tipo de pesquisa e problemas de qualidade que estamos vendo na Toyota."
Mas esta recordação foi incomum em que as duas montadoras afirmaram que o problema não ocorreria se os proprietários tinham recomendações montadoras apenas seguiu "a utilizar apenas seus fluidos de freio da marca.
Em sua apresentação com os reguladores dos EUA, a Toyota disse que seu freio fluidos contêm polímeros que agem como lubrificantes. Se o tipo errado de fluido de freio é adicionado, um selo de borracha do cilindro mestre do freio pode secar e enrolar, causando o vazamento.
A Toyota disse que estava ciente do problema até 2006, através de relatórios a partir do campo de luzes de advertência de freio acontecendo e vazamentos. Teste no início deste ano constatou que o vazamento foi pequeno. Mas ele entrou em conflito com os regulamentos japoneses e alertou uma recordação lá, assim que a Toyota ordenou a retirada dos EUA, bem.
"No Japão, a especificação diz que você não pode ter nenhum vazamento", disse o porta-voz da Toyota Brian Lyons. "Em os EUA, não quero que haja qualquer confusão." Ele afirmou que a Toyota já revisou o projeto cilindro mestre para que ele mantém-se a diferentes tipos de fluido de freio.
Ainda assim, disse Clarence Ditlow do Center for Auto Safety, "É um defeito. Deve ter havido um recall anterior."