RIO DE JANEIRO, BRASIL - O governo brasileiro tem se deslocado para a privatização do país cinco maiores aeroportos num esforço para afastar as preocupações de que a infraestrutura do país de transporte não vai lidar com o afluxo maciço de visitantes para a Copa de 2014 e as Olimpíadas de 2016.
Com a expansão planejada dos aeroportos de perda, a administração do presidente Dilma Rousseff vai realizar um leilão para as empresas privadas para ganhar o direito de executar empreendimentos comerciais nos novos terminais em troca de construí-las.
Condições do leilão será anunciado para o aeroporto de Guarulhos em São Paulo, o aeroporto Juscelino Kubitschek, em Brasília e do aeroporto de Campinas no estado de São Paulo em maio.
Os termos para o aeroporto do Galeão no Rio de Janeiro eo aeroporto de Confins, em Belo Horizonte será publicado no início de julho, chefe de gabinete Antonio Palocci, disse na semana passada. empresas brasileiras Camargo Corrêa, Andrade Gutierrez e Odebrecht são esperados para competir com empresas internacionais para os contratos.
Infraero, o operador do aeroporto de propriedade do governo, estima que a expansão dos cinco aeroportos vai exigir R $ 4 bilhões em investimentos. Alguns especialistas do setor dizem que o número é muito maior como o Brasil, com sua economia em expansão, pode ter de lidar com até 310 milhões de passageiros por ano, acima dos 130 milhões atualmente.
Brasil planeja investir R $ 22 bilhões em projetos de transporte para a Copa do Mundo. Devido ao tamanho do país ea falta de um serviço ferroviário adequado, nos aeroportos, ombro a maior parte do esforço extra. Maiores atualizações nas instalações ea segurança são vistos como cruciais para ganhar respeitabilidade internacional de transporte aéreo no Brasil, além dos eventos esportivos.
No início deste mês um relatório apoiado pelo governo advertiu que dez dos treze terminais que necessitam de atualização para a Copa do Mundo, que começa em Junho de 2014, não estará pronto. O Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada previstas grande parte da culpa com a Infraero, que disse, "tem um baixo nível de eficiência na execução de programas de investimento."
A autoridade aeroportuária tem sido fortemente criticado. No mês passado, Giovanni Bisignani, diretor-geral da International Air Transport Association, disse que o modelo a Infraero foi "quebrado" e advertiu que os aeroportos do Brasil não estaria pronto para a Copa do Mundo sem grandes alterações.
Reuters informou no mês passado que, como muitos como um terço dos engenheiros da Infraero estão suspensos das suas tarefas normais devido a suspeitas de corrupção e outras irregularidades, embora a organização negou isso.
A Olimpíada, que será realizada no Rio dois anos depois da Copa do Mundo, também pode ser afetada por problemas de transporte. Não está claro se a ligação ferroviária de alta velocidade entre Rio e São Paulo, onde muitos visitantes voará, será concluída a tempo. Actualmente, leva pelo menos seis horas para viajar entre as duas cidades de ônibus.
Galeao Rio de Janeiro é um longo caminho a partir do que é esperado de um líder moderno aeroporto da cidade, enquanto o aeroporto de Guarulhos em São Paulo é notória entre os viajantes de negócios por ser caótico e sujo. Foi classificado o pior dos 26 principais aeroportos da América Latina em uma pesquisa com viajantes de negócios pela revista Latin Trade.
Brasil espera que, a realização bem sucedida do planeta dois maiores eventos esportivos em sucessão, ele irá sublinhar a sua posição como um dos mais fortes do mundo, as nações emergentes, como a China fez com os Jogos Olímpicos Pequim 2008.
O que o Brasil vai querer evitar é a Copa do Mundo vai da mesma forma que no ano passado caótico Jogos da Commonwealth em Delhi, Índia, que deixou de enfermagem machucada orgulho nacional e lidar com uma série de investigações sobre a corrupção dos funcionários.
Com a expansão planejada dos aeroportos de perda, a administração do presidente Dilma Rousseff vai realizar um leilão para as empresas privadas para ganhar o direito de executar empreendimentos comerciais nos novos terminais em troca de construí-las.
Condições do leilão será anunciado para o aeroporto de Guarulhos em São Paulo, o aeroporto Juscelino Kubitschek, em Brasília e do aeroporto de Campinas no estado de São Paulo em maio.
Os termos para o aeroporto do Galeão no Rio de Janeiro eo aeroporto de Confins, em Belo Horizonte será publicado no início de julho, chefe de gabinete Antonio Palocci, disse na semana passada. empresas brasileiras Camargo Corrêa, Andrade Gutierrez e Odebrecht são esperados para competir com empresas internacionais para os contratos.
Infraero, o operador do aeroporto de propriedade do governo, estima que a expansão dos cinco aeroportos vai exigir R $ 4 bilhões em investimentos. Alguns especialistas do setor dizem que o número é muito maior como o Brasil, com sua economia em expansão, pode ter de lidar com até 310 milhões de passageiros por ano, acima dos 130 milhões atualmente.
Brasil planeja investir R $ 22 bilhões em projetos de transporte para a Copa do Mundo. Devido ao tamanho do país ea falta de um serviço ferroviário adequado, nos aeroportos, ombro a maior parte do esforço extra. Maiores atualizações nas instalações ea segurança são vistos como cruciais para ganhar respeitabilidade internacional de transporte aéreo no Brasil, além dos eventos esportivos.
No início deste mês um relatório apoiado pelo governo advertiu que dez dos treze terminais que necessitam de atualização para a Copa do Mundo, que começa em Junho de 2014, não estará pronto. O Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada previstas grande parte da culpa com a Infraero, que disse, "tem um baixo nível de eficiência na execução de programas de investimento."
A autoridade aeroportuária tem sido fortemente criticado. No mês passado, Giovanni Bisignani, diretor-geral da International Air Transport Association, disse que o modelo a Infraero foi "quebrado" e advertiu que os aeroportos do Brasil não estaria pronto para a Copa do Mundo sem grandes alterações.
Reuters informou no mês passado que, como muitos como um terço dos engenheiros da Infraero estão suspensos das suas tarefas normais devido a suspeitas de corrupção e outras irregularidades, embora a organização negou isso.
A Olimpíada, que será realizada no Rio dois anos depois da Copa do Mundo, também pode ser afetada por problemas de transporte. Não está claro se a ligação ferroviária de alta velocidade entre Rio e São Paulo, onde muitos visitantes voará, será concluída a tempo. Actualmente, leva pelo menos seis horas para viajar entre as duas cidades de ônibus.
Galeao Rio de Janeiro é um longo caminho a partir do que é esperado de um líder moderno aeroporto da cidade, enquanto o aeroporto de Guarulhos em São Paulo é notória entre os viajantes de negócios por ser caótico e sujo. Foi classificado o pior dos 26 principais aeroportos da América Latina em uma pesquisa com viajantes de negócios pela revista Latin Trade.
Brasil espera que, a realização bem sucedida do planeta dois maiores eventos esportivos em sucessão, ele irá sublinhar a sua posição como um dos mais fortes do mundo, as nações emergentes, como a China fez com os Jogos Olímpicos Pequim 2008.
O que o Brasil vai querer evitar é a Copa do Mundo vai da mesma forma que no ano passado caótico Jogos da Commonwealth em Delhi, Índia, que deixou de enfermagem machucada orgulho nacional e lidar com uma série de investigações sobre a corrupção dos funcionários.